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　　2021年注定将成为电动汽车大爆发的一年，造车新势力的股价不断高涨，吸引众多企业纷纷挹注电动汽车行业。同时，传统整车厂商也在加速智能汽车的研发进程，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众等车企已经开始上马高级别自动驾驶项目，而对于智能电动汽车而言，传感器是必不可少的关键器件，而车载毫米波雷达则是其中重要的一环。

　　电子发烧友报道（文/黄山明）近段时间，由于缺少芯片，不少汽车大厂宣布，将减少或停止工厂生产，如美国福特汽车便宣布从1月18日至2月19日关闭骑在德国萨尔路易斯的工厂，而奥迪执行长社斯曼也在近期表示，奥迪因生产减缓已经让超过1万名员工放无薪假；而奥迪母公司大众在此前便公开表示，芯片短缺将导致第一季度汽车产量缩减10万辆。此外，通用、本田、丰田、日产等车企，都宣布将减产或调整生产。

　　去年，LG Energy Solution、三星SDI和SK Innovation提供的电动汽车电池占全球电动汽车电池用量的35%。这三家公司的市场份额在一年内从16%增加了一倍多。br /br /在这种情况下，中国和欧洲的电池制造商正在努力追赶。例如，大众汽车最近与全球第九大电池制造商国轩高科建立了合作关系。国轩目前在中国青岛、南京等四个地区生产电动车电池，并计划在2022年将其年产能从10GWh提高到50GWh。大众汽车和国轩正在考虑在美国和德国建厂。大众汽车和瑞典创业公司

　　面对全球芯片缺货潮的冲击，德国汽车产业受到的影响更大。德国经济部长Peter Altmaier日前致函台积电，希望提高芯片供应链。br /img alt= src=根据彭博社了解，Peter Altmaier在信中提出半导体芯片对汽车产业的重要性，当前芯片缺货正在危机德国汽车产业乃至全球经济复苏，他呼吁台积电能够了解这一点。br /br /德国汽车工业协会（VDA）此前也发出过预警，全球芯片短缺将冲

　　就在1月28日晚，由贾跃亭创办的法拉第未来Faraday Future（以下简称ldquo;FFrdquo;）宣布，已经与特殊目的收购公司（SPAC）就业务合并达成了最终协议，strong交易完成后公司估值将达到34亿美元（约合220亿人民币），同时FF已经募集了超过10美元的资金，并将在纳斯达克上市。/strongbr /div style=text-align: center;img alt= src=而在1月29日，吉利控股集团官宣，已在近日与FF签

　　2020年12月30日，中车时代电气在科创板IPO已获上交所受理，此前，在2006年12月，中车时代电气已经于港交所上市，本次回归A股，拟募资77.67亿元。br / br /img alt= src=中车时代电气前身南车时代电气由中车株洲所、中车株机公司、中车实业、中车投资租赁及 铁建装备共同发起设立。中车时代电气作为中国轨道交通行业具有领导地位的牵引变流系统供应商，具备研发、设

　　近日 ，中汽协表示，2021年新能源汽车市场将从政策驱动向市场驱动转变，未来将有望迎来持续快速增长。但也需要注意，近期出现的芯片供应紧张问题也将在未来一段时间内对全球汽车生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性。 去年，由于新冠病毒大流行导致工厂停产了近两个月，汽车需求增长快于预期，汽车制造商和零部件供应商去年年底就开始警告半导体短缺。5G通讯、电脑及游戏机等的需求量增加，导致车用芯片供给不足、调度