车概念的起源

在我国，汽车的另一种称呼就是座驾，比如：你开车去参加一个聚会，你的朋友或许会问，你的座驾停哪儿了？座驾，即有人坐有人驾驶的代步工具，或由人力、畜力、机械做功作为动力来推动其运行，从而到达目的地的一种交通工具。车，作为一种交通工具，起到代步和运输的作用，从原始到现代经历了漫长的历史。
1．轿子
轿子，是以前人们使用最广泛的客运工具，如图2-1所示。资料记载，明清时期，轿子分为四种：一是官轿，是官员坐的，官轿按官阶品级的不同，其等级、式样、尺寸、用料、装饰、轿夫人数（或八抬、或四抬）、使用场所等均有严格规定；二是自备轿，是富有人家自备出行用的；三是花轿，是民间婚嫁时用以迎亲的轿子，又称喜轿，它披红挂绿、装饰华丽，一般用四人抬轿；四是客轿，是民间红白喜事、商业应酬、走亲访友或急事赶时的代步工具。当然除了轿子，滑竿、骑马也是当时主要的交通工具，轿子、滑竿也称肩舆。清朝和民国时期，轿子作为交通工具及显示身份地位的标志，不亚于今日家用的小轿车。

图2-1 古代轿子
2．马车
在我国古代，无论是“九五之尊”的皇帝，还是士大夫们以及驰骋疆场的将士，大多靠马或者其他畜力拉车，如图2-2所示。这可以在我国很多历史资料以及出土文物中获得验证。比如，杜牧的《阿房宫赋》曰：“雷霆乍惊，宫车过也，辘辘远听。”文中说到的车，当然不是现代意义上的汽车。这些“座驾”多象征着权贵富豪的身份和地位。

图2-2 马车
3．独轮车
独轮车以只有一个车轮为标志，如图2-3所示。由于重心法则，极易倾覆，奇怪的是，我国古代人用它载重、载人，长途跋涉而平稳轻巧，因此，它的创制者和第一个驾驶者必定是有胆有识的“机械工程师”。至于独轮车的车辙，其长短、平斜，支杆的高低、直斜及轮罩的方椭几乎随地而异、随人而异。