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车概念的起源

在我国,汽车的另一种称呼就是座驾,比如:你开车去参加一个聚会,你的朋友或许会问,你的座驾停哪儿了?座驾,即有人坐有人驾驶的代步工具,或由人力、畜力、机械做功作为动力来推动其运行,从而到达目的地的一种交通工具。车,作为一种交通工具,起到代步和运输的作用,从原始到现代经历了漫长的历史。
1.轿子
轿子,是以前人们使用最广泛的客运工具,如图2-1所示。资料记载,明清时期,轿子分为四种:一是官轿,是官员坐的,官轿按官阶品级的不同,其等级、式样、尺寸、用料、装饰、轿夫人数(或八抬、或四抬)、使用场所等均有严格规定;二是自备轿,是富有人家自备出行用的;三是花轿,是民间婚嫁时用以迎亲的轿子,又称喜轿,它披红挂绿、装饰华丽,一般用四人抬轿;四是客轿,是民间红白喜事、商业应酬、走亲访友或急事赶时的代步工具。当然除了轿子,滑竿、骑马也是当时主要的交通工具,轿子、滑竿也称肩舆。清朝和民国时期,轿子作为交通工具及显示身份地位的标志,不亚于今日家用的小轿车。

图2-1 古代轿子
2.马车
在我国古代,无论是“九五之尊”的皇帝,还是士大夫们以及驰骋疆场的将士,大多靠马或者其他畜力拉车,如图2-2所示。这可以在我国很多历史资料以及出土文物中获得验证。比如,杜牧的《阿房宫赋》曰:“雷霆乍惊,宫车过也,辘辘远听。”文中说到的车,当然不是现代意义上的汽车。这些“座驾”多象征着权贵富豪的身份和地位。

图2-2 马车
3.独轮车
独轮车以只有一个车轮为标志,如图2-3所示。由于重心法则,极易倾覆,奇怪的是,我国古代人用它载重、载人,长途跋涉而平稳轻巧,因此,它的创制者和第一个驾驶者必定是有胆有识的“机械工程师”。至于独轮车的车辙,其长短、平斜,支杆的高低、直斜及轮罩的方椭几乎随地而异、随人而异。